Aktuelle Phase: Planung (Engineering)
Planungsfortschritt (Straße, Entwässerung, Versorgungsleitungen): 50 %
Planungsfortschritt (Eisenbahn, Brücke): 30 %
Voraussichtlicher Baubeginn: 2025
Projektbeschreibung: Das Projekt UPRR Mainline Over Fontanero Bridge umfasst den Ersatz der Eisenbahnbrücke für die Hauptstrecke über die Fontanero Street östlich der I‑25. Die UPRR‑Hauptstreckenbrücke wurde im Jahr 1963 errichtet und erfüllt nicht die Tragfähigkeitsanforderungen der Hauptstrecke. Die Durchfahrtshöhe unter der Brücke ist unzureichend und stellt ein Sicherheitsproblem dar, da Lastkraftwagen die Brücke anfahren. Im Jahr 2012 führte PPRTA Bridge Maintenance ein Projekt zur Errichtung temporärer Abstützungen unter den Endfeldern durch, um das Tragfähigkeitsproblem teilweise zu beheben. Die Abstützungen stellen lediglich eine Übergangslösung dar, und die Vereinbarung mit der Eisenbahngesellschaft zur Errichtung dieser temporären Abstützungen verpflichtet die Stadt, die Brücke zu ersetzen.
Wie in der untenstehenden Abbildung dargestellt, befindet sich östlich der Hauptstrecke eine zweite Eisenbahnbrücke, die ein Nebengleis (Siding) führt. Die Brücke des Nebengleises wurde ebenfalls im Jahr 1963 errichtet und weist die gleichen Tragfähigkeits- und Durchfahrtshöhenprobleme wie die Hauptstreckenbrücke auf sowie die gleiche Verpflichtung zum Ersatz gegenüber der Eisenbahngesellschaft. Die Stadt erkennt an und respektiert, dass es sich bei der Nebengleisbrücke um ein Projekt der B‑Liste handelt. Die Planung für den Ersatz der Nebengleisbrücke wird unter Verwendung des Emergency Bridge Fund parallel zur Planung der Hauptstreckenbrücke vorangetrieben.
Die Vorplanung ergab die Notwendigkeit, sowohl die Hauptstreckenbrücke als auch die Nebengleisbrücke gleichzeitig zu erneuern, da die Brückenfundamente durch die Absenkung der Fontanero Street beeinflusst werden. Die Fahrbahn wird um etwa vier Fuß abgesenkt, um das Problem der Durchfahrtshöhe zu beheben und den Einbau eines tieferen Trägers zu ermöglichen. Der tiefere Träger ist für eine größere Spannweite der Brücke erforderlich, die einen breiteren Straßenquerschnitt für die Anbindung an die kürzlich fertiggestellte Centennial Boulevard Extension ermöglicht. Sowohl UPRR als auch BNSF betreiben in diesem Bereich den Eisenbahnverkehr, und der Betrieb muss während der gesamten Bauzeit aufrechterhalten werden. Beide Brücken sind für Umleitungsstrecken während der Bauarbeiten erforderlich, wodurch die Stadt verpflichtet ist, das Projekt UPRR Siding over Fontanero gemeinsam mit dem Projekt der A‑Liste UPRR Mainline over Fontanero voranzutreiben.
Abbildung 28. Übersichtsplan: UPRR über Fontanero
Abbildung 29. Bestehende Fontanero‑Brücken
Haushalt
| Finanzierungsquelle | Geschätzte Projektkosten1 | Gebunden | Bisher ausgegeben (Ist) | Bisher ausgegebener Prozentsatz2 |
|---|---|---|---|---|
| PPRTA | $22.716.460 | $3.229.822 | $1.373.343 | 43% |
| PPRTA‑Notbrücke | $715.979 | $715.979 | $602.429 | 84% |
| Gesamt | $23.432.439 | $3.945.801 | $1.975.772 | 50% |
- Die geschätzten Projektkosten beinhalten zukünftige erwartete Finanzierungsbewilligungen. Die Gesamtkosten des Projekts beinhalten bekannte Arbeiten für alle Projektphasen vom Planungsbeginn bis zur Bauvollendung.
- Tatsächlich ausgegebene Mittel des derzeit gebundenen Betrags.
Höhepunkte:
- Die Stadt arbeitet aktiv in Partnerschaft mit UPRR und BNSF zusammen, um alternative Entwürfe sowie den möglichen Einsatz einer beschleunigten Brückenbauweise (Accelerated Bridge Construction, ABC) zu untersuchen, um die Bauzeit, die Auswirkungen auf die Öffentlichkeit und die Baukosten zu reduzieren.
- Die Abstimmung zur Verlegung von Versorgungsleitungen wird weiterhin in Zusammenarbeit mit Colorado Springs Utilities und privaten Versorgungsunternehmen durchgeführt.
- Ein Erwerb privaten Grundbesitzes ist nicht erforderlich; jedoch werden Vereinbarungen auf Verwaltungsebene mit den Versorgungsunternehmen sowie mit dem städtischen Amt für Parks und Freizeit notwendig sein. Zudem wird eine Vereinbarung mit CDOT erforderlich sein.
- Es wird eine dreiseitige Vereinbarung über Bau und Instandhaltung zwischen der Stadt, UPRR und BNSF Railway ausgearbeitet.